Mašīnu nozare ir cieši saistīta ar valsts ekonomiku un ir cikliska nozare. Tā ir arī kapitāla-, tehnoloģiju- un darbietilpīga-nozare. Būvmašīnu nozare ir nobriedušā stadijā ar salīdzinoši zemu izaugsmes tempu.
Mašīnu rūpniecība ietver daudzas apakšnozares{0}}, kas aptver plašu produktu klāstu. Tehnoloģiskie līmeņi ievērojami atšķiras, un, izņemot dažas progresīvas ražošanas nozares, vairumam trūkst monopolu. Turklāt nozare ir ļoti konkurētspējīga, ar zemu ražošanas koncentrāciju, zemu produktivitāti un pētniecību un attīstību, kas atpaliek no inovācijas vajadzībām. Kopumā investīciju iespējas nozarē ir ierobežotas.
Reģionālo vides faktoru dēļ mašīnbūves nozare dažādos reģionos attīstās nevienmērīgi. Austrumu reģionam ir absolūtas priekšrocības ieguldījumu, izlaides un efektivitātes ziņā, savukārt centrālajiem un rietumu reģioniem parasti ir neizdevīga situācija. Tomēr šī situācija pakāpeniski mainās, valdībai turpinot palielināt savus attīstības centienus rietumu reģionā. Kamēr austrumu reģiona absolūtais apjoms turpina ievērojami pieaugt, tā īpatsvars samazinās.
Aplūkojot mašīnbūves nozares realizācijas produkcijas sadalījumu, tirgu galvenokārt nosaka iekšzemes pieprasījums. Kamēr mašīnu eksports strauji aug, kopējā ražošanas attīstība ir vēl straujāka, un eksporta īpatsvars joprojām ir ierobežots, kopumā svārstās ap 15%-20%.
Četras -naftas ķīmijas vispārējās tehnikas, lauksaimniecības tehnikas, instrumentu un pamata mehānisko komponentu apakšnozares ierindojas starp četrām labākajām mašīnbūves nozarē pēc kopējās rūpnieciskās produkcijas vērtības, kas pārsniedz 100 miljardus juaņu. Kopā tie veido 69% no kopējās mašīnbūves nozares produkcijas vērtības, ieņemot vadošo pozīciju nozarē.
