Greideros atstarpes un darba virsmas starp dažādiem sūkņiem un vārstiem ir salīdzinoši mazas. Hidrauliskajās detaļās ir arī daudzas slāpēšanas atveres un spraugas{1}}tipa vadības vārstu pieslēgvietas. Ja piesārņotāji nokļūst hidrauliskajā šķidrumā, var rasties aizsprostojumi, potenciāli saskrāpējot savienojuma virsmas, palielinot noplūdi vai pat iesprūstot vārsta serdenī, izraisot komponentu darbības traucējumus. Tāpēc hidrauliskā šķidruma tīrības uzturēšana ir ļoti svarīga hidrauliskās sistēmas apkopei.
Hidrauliskā eļļa ir rūpīgi jāfiltrē. Pievienojot eļļu hidrauliskajai tvertnei, tā jāizlaiž caur filtru, kura acs izmērs ir vismaz 120.
Regulāri pārbaudiet hidrauliskā šķidruma tīrību un periodiski mainiet to atbilstoši ekspluatācijas apstākļiem. Mainot šķidrumu, izlejiet no hidrauliskās sistēmas aptuveni 40L eļļas. Ārējās sistēmas cirkulācijas izmantošana ir salīdzinoši vienkārša metode. Procedūra ietver vispirms atkritumeļļu iztukšošanu no tvertnes un radiatora, pēc tam pievienojot jaunu eļļu. Atvienojiet atpakaļgaitas līniju uz tvertni, iedarbiniet dzinēju un ļaujiet atkritumeļļai pilnībā izplūst no atgaitas līnijas. Īpaši svarīgi ir regulāri novērot eļļas līmeni tvertnē un nodrošināt, ka tas paliek drošā līmenī. Mainot eļļu uz jaunu, jānomaina arī filtra elements.
Hidrauliskās sastāvdaļas nedrīkst viegli izjaukt. Ja nepieciešama demontāža, detaļas jātīra ar petroleju vai dīzeļeļļu un jānovieto tīrā vietā, lai novērstu piemaisījumu iekļūšanu montāžas laikā.
