Autocisternām ir dažādi nosaukumi atkarībā no transporta līdzekļa, to konfigurācijas un vietējās terminoloģijas, piemēram: naftas autocisterna, autocisterna, naftas transportēšanas mašīna, naftas piegādes automašīna, naftas transportēšanas automašīna, mobilā degvielas uzpildes automašīna, nodokļu{0}}vadāmā degvielas uzpildes automašīna, datoru-vadāmā degvielas uzpildes automašīna, dīzeļdegvielas transportēšanas kravas automašīna, benzīna transportēšanas kravas automašīna, ogļu darvas transportēšanas mašīna, naftas transports kravas automašīna, smagā naftas transportēšanas automašīna un naftas produktu transportēšanas automašīna.
Pēc izskata autocisternas var iedalīt: plakanās-galvas autocisternās,-smailgalvas autocisternās un taisngalvas-autocisternās.
Atkarībā no piedziņas veida tos var iedalīt: 4 × 2 (vienas-ass) autocisternās, 6 × 2 (mazas trīs-ass/priekšējās četras aizmugurējās četras) autocisternās, 6 × 4 (astoto -aizmugurējo riteņu/aizmugurējo dubulto-ass, četrasu aizmugurējās) autocisternās (priekšējās 8 ass) 8×4 (priekšējie četri aizmugurējie astoņi) autocisternas.
Pamatojoties uz to kravnesību, tos var iedalīt: vieglās-autocisternās, mazās-autocisternās, vidēji-lielās autocisternās un lielajās autocisternās.
Mobilās degvielas uzpildes kravas automašīnas tvertnes konstrukcija ir elipsveida cilindrisks vai trapecveida cilindrisks korpuss, kas izgatavots no augstas kvalitātes -tērauda plāksnes. Viss tvertnes korpuss ir sadalīts vienā vai vairākos nodalījumos, un nodalījumus var sadalīt arī kamerās. Starpsienas plāksnes apakšējā galā vidū ir caurums. Katram nodalījumam ir apakš-nodalījums vai vairāki apakšnodalījumi, kas ir metināti vidū, lai samazinātu eļļas ietekmi uz tvertni, kad transportlīdzeklis pārvietojas, un uzlabotu tvertnes korpusa stingrību.
